Incidents involving tanker trucks regularly appear in the media. The one in Morogoro (Tanzania) on August 10th 2019 (killing at least 89) attracted our attention. We reviewed medical literature (sparse) and media reports to identify and analyse these incidents. In high income countries isolated accidents may be responsible for a few deaths. In low income countries "double" accidents can occur. A commonplace incident occurs which frequently has no victim. When the incident involves a petrol leak, people gather to scoop up the fuel. A spark ignites the petrol and the ensuing engulfing fire is in itself deadly. Frequently, it triggers a tanker BLEVE, which is responsible for a disaster. Preventing these casualties should include avoiding the initial incident, and also (and above all) discouraging the locals from scooping up fuel they can use or possibly sell in order to survive.
Les accidents avec explosion de camion-citerne font régulièrement la une des médias. Celui de Morogoro (Tanzanie) le 10 août 2019 (ayant tué au moins 89 personnes) a attiré notre attention. Nous avons effectué une revue de la littérature médicale (pauvre) et des médias pour répertorier et analyser ces accidents. Dans les pays à IDH élevé, on observe uniquement des accidents isolés, où les morts peuvent être peu nombreux. Dans les pays à IDH faible, on déplore fréquemment une catastrophe survenant après un accident «simple». Quand cet accident occasionne une fuite de dérivé raffiné, de nombreuses personnes viennent en collecter. Une étincelle déclenche un incendie, meurtrier par lui-même, débouchant régulièrement sur un BLEVE de la citerne, responsable d’une hécatombe. La prévention de ces accidents «doubles» reposerait sur des actions de fond visant d’une part à éviter l’accident initial mais aussi et surtout de faire en sorte que la population, pouvant subvenir à ses besoins, n’ait plus recours à l’essence gratuite pour usage et éventuellement revente destinée à simplement survivre.
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